Чтение онлайн

По-прежнему плотно прижимаем ягодицы и плечи к спинке сиденья. Регулируем наклон спинки так, чтобы руки, удерживающие руль, были тоже слегка согнутыми. Положение верхней части тела должно быть комфортно вертикальным, иначе вы будете быстро уставать в пути.

Высота сиденья должна быть такой, чтобы между головой и потолком машины вмещался сжатый кулак. Если, конечно, ваш рост не ниже среднего, а потолок вашей машины не слишком высок. Главное, чтобы ничто не мешало обзору: вы должны видеть не только лобовое стекло, но и приборную доску.

Отрегулируйте угол наклона подушки сиденья так, чтобы она поддерживала ноги, а в момент, когда вы выжимаете педали, не давила на них.

Идеальная глубина сиденья такова, что, когда вы сидите, между подколенной впадиной и краем сиденья остается зазор в два-три пальца.

Подголовник должен находиться на одном уровне с головой водителя, а расстояние между ними составлять не менее 2,5 см.

Не менее важно правильно отрегулировать положение верхнего крепления ремня безопасности, в противном случае вы и сидеть правильно не сможете, и во время аварии дополнительную травму получить рискуете.

Воспользуйтесь хитростями

«Отцентруйте» себя в машине. То есть проверьте, находитесь ли вы на одной линии с рулем и педалями. Сделать это довольно просто. Сядьте за руль и сложите руки на уровне груди, как будто молитесь. Пальцы должны указывать точно на центр ступицы баранки, в противном случае вы сидите неправильно. Теперь посмотрите вниз поверх, как бы сквозь сложенные ладони. Если в поле зрения попадает большая часть одной из ног, то вы сидите наискосок, это неправильно.

Что еще стоит помнить о правильной посадке? Сидя за рулем, старайтесь всегда держать голову прямо. Излишнее напряжение шеи во время сна компенсирует не слишком высокая подушка, полезен будет и расслабляющий массаж.

Даже такие безобидные вещи, как освежитель воздуха или игрушки, подвешенные к лобовому стеклу, могут препятствовать правильной посадке, закрывая обзор. Лучше избавиться от них, ведь здоровье дороже.

Две распространенные ошибки

Так называемые мачо, любители вальяжных поз и агрессивной манеры езды, часто располагаются за рулем полулежа. При этом с улицы таких «стиляг» почти не видно, а их руки и ноги максимально вытянуты вперед и напряжены. Но в таком положении водитель, во-первых, быстро устает, а во-вторых, слишком рискует в случае аварии, подобное положение конечностей может стать причиной тяжелых травм.

Столь же неудобна и опасна другая крайность, когда водитель всей грудью наваливается на руль, спина при этом не имеет опоры. Эта поза свойственна начинающим автомобилистам, но нередко входит в привычку. Устают от нее не менее быстро, а при ДТП рулевое колесо и выстрелившая подушка безопасности способны причинить серьезный вред.

Не стоит экономить на себе любимом. Но у нас, потребителей массового производства и автомобилей в том числе, нет ни финансовой, ни технической возможности заказать себе водительское кресло с учетом индивидуальных особенностей фигуры. Если даже, выполнив все наши советы по регулировке кресла, вы не чувствуете себя комфортно, загляните в автомагазин или в магазин, где продаются различные товары для здоровья.

Вероятно, решить проблему поможет ортопедическая подушка под спину или голову. Она скорректирует ваше положение, создав дополнительную опору там, где это требуется.

Всевозможные массажные коврики обещают улучшить кровообращение, расслабить мышцы. Главное, чтобы сами они были качественными и безопасными для вашего здоровья, да еще не отвлекали ваше внимание во время движения по дороге.

Среди наиболее популярных и экологически чистых приспособлений – подушки из обработанной гречневой шелухи. Производители уверяют, что такие подушки оказывают комплексное воздействие на организм, улучшают лимфо– и кровообращение, расслабляют мышцы, способствуют нормализации теплообмена.

Если же проблемы со спиной у вас уже возникли, а вам предстоит дальняя поездка, есть смысл задуматься о поддерживающих корсетных поясах или специальных массажных устройствах для позвоночника, разработанных специально для водителей. Большинство из них крепится к спинке сиденья и массирует спину прямо во время движения.

Как мы уже выяснили, для того, чтобы избежать неприятных последствий малоподвижного образа жизни, достаточно всего тридцати минут активного движения в день. Будет ли это пешая прогулка, тренировка в спортклубе или бассейне, а может быть, зажигательные танцы на вечеринке, решать только вам.

Однако и российские, и зарубежные врачи все чаще рекомендуют делать несложные физические упражнения прямо за рулем. Во время остановок, разумеется. И вовсе не обязательно это должны быть специальные остановки. Порой достаточно нескольких минут ожидания зеленого сигнала светофора, чтобы как следует размять затекшую спину или ноги. В пробке мы и вовсе получаем отличную возможность провести полноценную тренировку, проработав все основные группы мышц. Прямо в машине.

Есть даже специальные комплексы упражнений, разработанных для водителей-дальнобойщиков, но кто, скажите, помешает нам использовать их для поддержания собственного здоровья?

Практически во всех таких комплексах внимание уделяется трем зонам: рукам, плечевому поясу и глазам. Именно они больше всего устают от вождения. Но поскольку гимнастика за рулем приобретает в последнее время все большую популярность, то комплексы упражнений постоянно обогащаются новыми элементами. Сегодня они способны вернуть бодрость всем частям тела. С помощью этих упражнений вы без предварительной подготовки и без гимнастических приспособлений под рукой обеспечите достаточной физической нагрузкой мышцы спины и брюшного пресса, во многом ответственных за состояние здоровья нашего позвоночника. А если будете делать гимнастику регулярно, то и значительно улучшите свою фигуру.

Однако просим вас обратить особое внимание на следующую рекомендацию. При подготовке этой брошюры нам неоднократно доводилось встречать советы самых разных людей, мнящих себя специалистами в области здорового образа жизни. Эти советы касались выполнения некоторых упражнений непосредственно во время движения в автомобиле. Мы категорически не согласны с тем, что стоит рисковать своей жизнью и жизнями окружающих. Не стоит переоценивать свои силы и рассеивать внимание. Даже опытные водители не могут одновременно выполнять упражнение, считать количество повторов и одновременно полноценно следить за ситуацией на дороге. Выполнять упражнения лучше во время остановки, да и то убедившись в полной безопасности ситуации. Стоя в пробке, к примеру, перед выполнением упражнений вполне логично воспользоваться ручным тормозом, перевести коробку передач в нейтральное положение. И тогда, даже случайно задев или, наоборот, отпустив педаль, вы не рискуете провести дальнейшие часы в разбирательстве по поводу ДТП.