Чтение онлайн

«Таллиби», ныне полностью окрашенная в черный цвет, идет полным ходом в надводном положении, ходовые испытания в районе Гротона, 70-е годы. Бортовые номера и все надписи закрашены черной краской, чтобы никто не догадался какая лодка находится в море. При том, что внешний вид «Таллиби» уникален для мирового кораблестроения. «Таллиби» использовались для испытаний и отработки различных перспективных комплексов вооружения и электроники.

«Таллиби» в море. Выдвинуты радиомачта и перископ. Изначально проектное водоизмещение субмарины составляло 1000 т, но реально водоизмещение «Таллиби» выросло до 2640 т. Лодка была спущена на воду в 1960 г.. а исключена из боевого состава ВМС США в 1988 г.

Развитие системы PUFFS

Атомоход SSN-S93 «Трешер» в водах Атлантики, ходовые испытания. Обратите внимание на выдвижные устройства, все они подняты. «Трешер» трагически погиб 10 апреля 1963 г. у берегов Мэйна во время постремонтных ходовых испытаний. Причина гибели не известна, предположительно на лодке при погружении разошлись сварные швы. «Трешер» был построен в Портсмуте.

«Таллиби» стала первой американской подводной лодкой, всю носовую часть которой отвели под монтаж гидроакустических систем. Четыре торпедных аппарата по этой причине пришлось разместить в средней части корпуса лодки, установив их под углом в 10 градусов к продольной оси корабля. Гидроакустическая система BQQ-2 включала две конформных антенны – активную BQS-6 и пассивную BQS-7. В дальнейшем на лодке смонтировали пассивную гидроакустическую систему управления огнем BQS-4 PUFFS. Изначально на атомоходе монтировали две системы BQS-4 PUFFS, одну – в носовой части корпуса, вторую – в кормовой. Обтекатели антенн системы BQS- 4 PUFFS стали характерным внешним отличительным признаком субмарины «Таллиби». Позже на рубке лодки смонтировали еще одну антенну системы BQS-4 PUFFS. Система BQS-4 PUFFS проходила испытания на модернизированных по программе «Гуппи» лодках типа «Балао» и «Тинч».

После ввода в строй атомоход «Таллиби» вошел в состав 2-й эскадры подводных лодок, приписанной к военно-морской базе Г'рогон, шт. Коннектикут. Тогда субмарина плавала полностью окрашенной в черный цвет. Позже лодку перекрасили по введенной в 1953 г. схеме Measure SS-27F – комбинация цветов Black и Ocean Gray.

Опыт проектирования, постройки и эксплуатации субмарины «Таллиби» был использован при создании атомоходов типа «Трешер». «Таллиби» стала первой американской атомной подводной лодкой с турбоэлектрической передачей, полностью освобожденной под гидроакустическую аппаратуру носовой оконечностью и расположенными в средней части корпуса торпедными аппаратами. После 28 лет службы атомоход «Таллиби» был исключен из боевого состава ВМС США 25 июня 1988 г. Корабль перевели в Бремертон, шт. Вашингтон, на разделку.

После гибели «Трешера» головным в серии стал атомоход SSN-594 «Пермит». На снимке – «Пермит» на пути в Сан-Франциско, 24 марта 1962 г. Снимок сделан незадолго до официального вступлении корабли в строи американских ВМС. «Пермит» входил в состав 3-й эскадры подводных лодок и был приписан к военно-морской базе Сан-Диего, шт. Калифорнии. Просматривается антискользящее покрытие руля глубины, оно – серого цвети.

Командир и вахта подводной лодки SSN-595 «Плангер». Субмарина подходит к острову Оаху, Гавайи, 18 январи 1963 г. Изначально субмарину назвали «Полок», но в ходе постройки наименование изменили. Из боевого состава ВМС США данный атомоход был исключен 3 январи 1990 г. после 30 лет службы.

SSN-596 «Барб» на сдаточных ходовых испытаниях в Мексиканском заливе. Субмарина построена верфью Ингэллз Шипбилдинг в Пискагоале, шт. Миссисипи, в 1963 г. В передней части рубки смонтированы дополнительные гидрофоны. «Барб» входил в состав 3-й эскадры подводных лодок и был приписан к военно-морской базе Сан-Диего, шт. Калифорнии. Из боевого состава ВМС США лодки исключена 20 декабри 1989 г.

Спуск на воду атомохода SSN-605 «Джэк», Портсмут, 24 апреля 1963 г. На субмарине были установили соосные гребные винты противоположного вращения, которые заменили обычным одним гребным винтом. С ним корабль проплавал четыре года вплоть до исключении из боевого состава ВМС США 31 марта 1967 г.

«Джэк» вошел в состав 10-й эскадры подводных лодок с портом приписки Нью-Лондон, шт. Коннектикут. На рубке виден временный ветрозащитный козырек.

На рубеже 50-х – 60-х годов ВМС США быстро пополнялись, как надводными, так и подводными кораблями самых передовых конструкций. Именно тогда в строй вошли атомный авианосец «Энтерпрайз», атомные крейсера УРО «Бэйнбридж» и «Лонг Бич», атомоходы «Джордж Вашингтон», «Этьен Аллен» и «Лафайет».

В этом же ряду – ударные атомные подводные лодки типа «Трешер», построенные согласно кораблестроительной программе 1957 г. «Трешер» заложили на военно-морской верфи в Портсмуте 28 мая 1958 г. Корпус проекта SCB-I88 представлял собой развитие атомохода типа «Скипджек». Длина первых десяти субмарин типа «Трешер» составляла 278,5 футов при ширине по миделю 31,6 фута и осадке в 28,42 фута. Длина подводной лодки SSN-605 «Джэк» составляла 295,6 футов, рост длинны был связан с установкой усовершенствованного реактора и новой машинерии фирмы Дженерал Электрик, а также необычного движителя в виде двух соосных гребных винтов противоположного вращения.

9 апреля 1963 г. после ремонта в Портсмуте «Трешер» вышел в свой последний поход. Атомоход затонул у побережья Мэйна.

Предположительно – при погружении разошелся один из сварных швов стального корпуса лодки. После гибели «Трешера» головным в серии стали считать атомоход SSN-594 «Пермит». Эта субмарина была построена военно-морской верфью на острове Мари, также как и систер-шип SSN-595 «Плангер». 14 субмарин типа «Трешер»/ «Пермит» строились на семи верфях.

На всех лодках стояли сонары BQQ-2, похожие на гидроакустическую аппаратуру лодки «Таллиби». В состав системы BQQ-2 входил активный сонар BQS-6 и пассивная антенна BQR-7. Гидроакустическая аппаратура занимала всю носовую оконечность корпуса, из-за чего торпедные аппараты пришлось установить в середине корабля, по два аппарата с каждого борта. Управление торпедной и ракетной стрельбой осуществлялось системой управления огнем Mk 113 или Мк 117. Система Мк 117 была смонтирована на субмаринах «Пермит», «Плангер», «Поллэк», «Дэйс» и «Хэддок», на всех других стояли исходные системы Мк 113, хотя в ходе ремонта в конечном итоге все корабли получили системы управления огнем Мк 117. В боекомплект атомоходов типа «Пермит» входили торпеды Мк 46 и Мк 48, противолодочные ракетоторпеды SUBROC и противокорабельные ракеты UGM-44A «Гарпун»

SSN-606 «Тиноса» на ходовых испытаниях в Атлантике, 1964 г. Атомоход «Тиноса» вошел в состав 10-й эскадры подводных лодок с портом приписки Нью-Лондон, шт. Коннектикут. С рубки виден провод буксируемой плавучей антенны. На поверхности корпус лодки зa рубкой видны обтекатели двух гидрофонов.

Развитие атомоходов типа "Трешер"/"Пермит"

SSN-612 «Гуардфиш» – последняя лодка типа «Трешер»/«Пермит» с коротким корпусом и низой рубкой, последняя атомная лодка построенная верфью Нью-Йорк Шипбилдинг. Атомоход «Гуардфиш» входил в состав 3-й эскадры подводных лодок и был приписан к военно-морской базе Сан-Диего, шт. Калифорния.

На всех лодках типа «Трешер»/«Пермит» стояли надежные реакторы Вестингауз S5W мощностью 15 000 л.с. движитель – одни гребной винт. В подводном положении лодки развивали максимальную скорость в 30 узлов, хотя ВМС официально сообщала о максимальной скорости хода в 20 узлов. Турбины для лодок данного типа выпускались тремя производителями. Турбины Де Лаваль стояли на атомоходах «Тиноса› «Флэшер», «Гринлинг» и «Гэтоу». Трубины Вестингауз – на субмаринах «Трешер›: «Пермит», «Плангер» и «Бэрб». На остальных кораблях серии смонтировали турбин фирмы Дженерал Электрик.