Чтение онлайн

— Нет. — я нажал клавишу включения рации и дернул за микрофон. — Раз-раз-раз… раз-два-три… Антонеску, меня слышно?

— Слышно, капитан. ПТУРы и ЗРК стоят. Пулеметы заряжены.

— Молодцы, спасибо. Винтовка готова?

— Так точно. Гаусс-орудие, 90мм, как и требовалось. Стоит, тебя ждет.

— Хорошо. Тогда, — палец сместился на клавишу включения внешних динамиков. — кхе-кхе… Всем очистить помещение, я выхожу! Управление на оператора, живо!

— Принято.

Крепления, удерживавшие мой эш-ка, разошлись, и я, слегка расставив руки машины в стороны, сошел со служебной платформы. Как всегда: подсознанию надо "раскачаться", приспособиться к управлению двигательными функциями десятиметрового робота. Мне оставалось только держать рукоятки и двигать педали. Можно идти и "на автомате", можно и "на полуавтомате", когда часть функций остается на пилоте, а можно и так, "на ручном".

Подойдя к стойке с орудием Гаусса, я присел на корточки и поднял обеими руками машины ружье, присоединив его к креплению позади, на плече. ПТУР и ЗРК были уже подключены без моего вмешательства. Когда я нагнулся, позади на поясе тут же выскочил хвостик-противовес для поддержания баланса. Немного подумав, я выпрямился и подкорректировал его длину вручную. Вот так-то лучше.

— Балансировку на автоматическое управление.

— Принято. — теперь я шел "на полуавтомате", точнее на "полуавтомате-балансере", когда поддержанием равновесия целиком занималась бортовая система балансировки. На плечах отскочили и выдвинулись еще два стабилизатора-противовеса.

— Родина, говорит "Кросс Трайфорс"[5]. К выходу готов, прием.

— "Кросс Трайфорс", говорит Родина. Выход разрешаю. Генераторы помех переведены в режим 1, радиосвязь будет затруднена, отбой.

— Вас понял, Родина. — я как раз вышел из-под перекрытий, скрывавших вход в импровизированный ангар для эш-ка. Радиоэфир уже пестрил статикой — генераторы помех работали на полную мощность. — Капитан Вольфр-Икаруга, "Кросс Трайфорс", я выступаю.

Ответ диспетчерской утонул в шуме статики. Дисплей радара был пока что предусмотрительно отключен, но бортовой компьютер продолжал повторять про глушение радиосвязи. Я вздохнул и передвинул педали, ускоряя шаг. Торс моего "Кросс Трайфорса" наклонился чуть вперед, стабилизаторы на плечах поднялись выше.

Статика понемногу отступала, только немного болели уши. Идти, тем не менее, я не прекращал. Нас отправили осуществлять поддержку при штурме моста, пересекавшего реку как раз там, где был один из немногих пограничных постов в демилитаризованной зоне. Северяне, насколько я понял, довольно хорошо укрепились на другой стороне моста. Задачей наших эш-ка было, таким образом, хорошенько проутюжить укрепления, ухитрившись при этом не зацепить мост.

— Эй! Погоди, а? — раздался окрик на нашей со Вторым частоте. Я развернул голову эш-ка — ага, точно, вот и нерадивый братец. Его эш-ка с гордым именем "Юстикатор" еле-еле тащился — а всему виной висящий за спиной 120мм рельсотрон. Рейлган, если вам так проще. Правое плечо украшала эмблема машины — орел, зажавший в лапах ствол этого самого рельсотрона с надписью "JUSTICATOR" снизу, а левое — такая же надпись "And Justice For All", оформленная в виде надписи на отрезке бумаги. Глупости, конечно, но "Юстикатор" так окрестил и оформил предыдущий оператор, а из песни слов не выкинешь — переименовывать эш-ка было плохой приметой.

— Я жду. Чего тебе?

— Вместе пойдем, чего ж еще?

— Вот ведь взял, на свою голову… Ну, пошли. Движение и балансировку на автоматическое управление.

— Принято. Автопилот активирован, продолжаю движение на указанную точку.

Кабина эш-ка — довольно громкое место даже со всей звукоизоляцией. Еле слышно гудят приборные панели, надсадно гудит где-то снизу реактор, гулко и монотонно звучат шаги ног машины, резонирующие через всю несущую конструкцию и сопровождающиеся жужжанием сервомоторов. А еще тут довольно жарко — электролитическая ячейка[6] реактора все-таки вырабатывала тепло, которое большей частью выходило через радиаторы, но имело и дурное свойство накапливаться. Снаружи, правда, еще жарче, да и открывать люк в зоне боевых действий(а мы уже к ней достаточно близко) строго-настрого запрещалось. Я еще раз пожалел, что надел водолазку, вздохнул и попытался расположиться с найбольшим комфортом. Учитывая при этом, что я пристегнут к сидению, на котором чуть ли не подпрыгиваю от каждого толчка. И вообще-то в кабине не так уж просторно, да, хотя при должном умении можно уместить позади, где располагался импровизированный бардачок, еще одного пассажира. Поездка, правда, будет не из удобных.

Мост показался пятнадцатью минутами спустя — даже при приличных скоростях(около 90 км/ч), которые развивали наши эш-ка, идти пришлось достаточно долго.

— Родина, вызывает "Кросс Трайфорс", прием.

— Это Родина. Слышим вас, "Кросс Трайфорс".

— Мы с "Юстикатором" у находимся в километре от моста. Запрашиваю разрешения начать активные действия, прием.

Долгая пауза. Я успел перевести управление на полностью ручное и задумчиво присел посередине дороги. Вернее, присел мой "Кросс Трайфорс".

— Разрешение выдано, "Кросс Трайфорс". Действуйте. Отбой.

— Вас понял, Родина, отбой. "Юстикатор", ты меня слышишь?

— Чего тебе, окаянный?

— Нам уже можно убивать, калечить и жечь. Разрешили. Так что выходи на позицию и расчехляй свой рельсодрын, или как там его.

— Специально для тебя — тяжелое орудие Лоренца калибра 120 миллиметров повышенной мощности с питанием от бортового реактора штурмового комплекса. Понял?

— Поговори мне еще. — я поднялся и двинулся напрямик к мосту, останавливаясь на полпути и опускаясь на одно колено. — Балансировку на автомат.

— Принято.

Винтовка сама скользнула вниз, мне в руку, по нажатию кнопки. Я вскинул оружие и прижал к плечу, наклоняя голову эш-ка так, чтобы она будто бы прикладывалась к прицелу, и вытянул свой прицел из-за кресла. На небольшой экран транслировалось изображение с прицела винтовки.

— "Юстикатор", ты где?

— 700 метров восточнее тебя. Готовлюсь к стрельбе. Они там хорошо устроились, даже генераторы помех стоят, но у меня ручное наведение. Самый широкий ихний бункер — мой, там вроде минометы стоят, или еще что-то, не вижу отсюда.

— Минометы? В бункере? Ты чего?

— Ну блин, ну не в бункере, но в укреплении, короче! Ты пока дотами займись, их вроде штуки две, должно хватить. Я выведу артиллерию из строя. Там я еще вроде гаубицу заметил, и наверное РСЗО есть. Они даже дойти до моста не дают, сразу кроют.

— А я там еще и танк окопанный вижу… Т-178П, экспортный, пилотируемый… Ну, и его сниму. Попадание как раз в борт башни придется. Предоставлю честь начать работу тебе.

— Благодарю покорнейше. "Юстикатор", начинаю прицельную стрельбу.

Я повернул голову вовремя — откуда-то справа пронеслась небольшая светящаяся стрела, прошмыгнувшая мимо меня за доли секунды. Звук, который она издавала в полете, донесся до сенсоров "Кросс Трайфорса" тремя секундами позже. К этому времени, стрела, бывшая на самом деле 120мм вольфрамовым снарядом для здоровенного рельсотрона, завершила свой путь на горемычном артиллерийском укреплении с минометами. Вдали расцвел столб пыли и огня. Пронеслись мимо еще два таких снаряда, а затем довершил разгром мой, меньшего калибра, снаряд, пробивший бортовую броню башни окопавшегося Т-178П. По-моему, даже насквозь, хотя кумулятивная защита могла затормозить несущийся на сверхзвуковых скоростях снаряд(в то время как рельсотрон Второго разгонял свои снаряды до гиперзвуковых). Сдетонировал боезапас, и башня танка описала замысловатый пируэт, рухнув на дот в стороне. В упомянутый дот пришелся следующий снаряд — в это время уцелевший экипаж танка наверняка поспешно его покидал. И еще один — в последний дот. Там наверняка были сосредоточены пулеметы, ПТУРы и безоткатные орудия — доты позволяли обстреливать весь мост и даже немного речные берега. Просвистел еще один снаряд Второго, поднявший еще один столб пламени.